Policja przypomina, że motorowerzyści są pełnoprawnymi uczestnikami ruchu drogowego, ale jednocześnie należą do grupy niechronionych użytkowników dróg. W odróżnieniu od kierowców samochodów nie osłania ich karoseria pojazdu, dlatego każdy błąd – zarówno ich własny, jak i innych uczestników ruchu – może mieć poważne konsekwencje.
Statystyki, które dają do myślenia
Z danych za 2025 rok wynika, że w wypadkach z udziałem motorowerzystów w 57% przypadków winnymi byli kierujący innymi pojazdami. W pozostałych 43% sprawcami byli sami motorowerzyści. Najwięcej zdarzeń spowodowali kierujący w wieku 40–59 lat (88 wypadków, 9 zabitych, 90 rannych) oraz powyżej 60. roku życia (76 wypadków, 11 zabitych, 70 rannych). To właśnie do tych grup wiekowych policja kieruje szczególny apel o rozwagę i przestrzeganie przepisów.
Motorower to nie rower – kluczowa różnica
Wielu użytkowników jednośladów elektrycznych błędnie sądzi, że porusza się rowerem, a co za tym idzie – nie potrzebuje uprawnień ani rejestracji. Tymczasem zgodnie z definicją rower to pojazd o szerokości do 0,9 m, napędzany siłą mięśni, który może być wyposażony w pomocniczy napęd elektryczny o napięciu do 48 V i mocy do 250 W, działający tylko jako wspomaganie i wyłączający się przy 25 km/h. Jeśli silnik elektryczny pozwala na samodzielny napęd, pojazd nie jest już rowerem – najczęściej staje się motorowerem lub motocyklem.
Motorower to z kolei pojazd dwu- lub trójkołowy z silnikiem spalinowym do 50 cm³ lub elektrycznym o mocy do 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość do 45 km/h. Przekroczenie tych parametrów oznacza, że mamy do czynienia z motocyklem. Zarówno motorowerem, jak i motocyklem nie wolno jeździć po drogach dla rowerów.
Rejestracja, ubezpieczenie i uprawnienia
Aby legalnie poruszać się po drogach publicznych motorowerem lub motocyklem, pojazd musi być zarejestrowany i ubezpieczony, a kierujący powinien posiadać odpowiednie uprawnienia. Policja ostrzega przed błędnym przekonaniem, że niektóre jednoślady elektryczne można użytkować bez tych formalności.
Najczęstsze przyczyny wypadków
W 2025 roku motorowerzyści najczęściej powodowali wypadki z powodu:
- niedostosowania prędkości do warunków ruchu – 111 wypadków,
- nieustąpienia pierwszeństwa przejazdu – 46 wypadków,
- nieprawidłowego manewru skrętu – 31 wypadków,
- niezachowania bezpiecznej odległości – 25 wypadków.
Każdej z tych sytuacji można było uniknąć. Policja podkreśla, że o bezpieczeństwie na drodze decyduje wzajemny szacunek i uważność wszystkich kierowców – zarówno samochodów, jak i jednośladów.
Źródło: Policja Gorlice
Fot. Pexels / Tuan Vy
